2020年7月27日月曜日

ブログの容量がなくなったので三冊目に行きます。

ものずきな整備士？・・・三冊目

とりあえず新ブログを宜しくです～

DA62Wの続。
クランクリアシールを交換。

ヘッドとブロック合体した。
バルブクリアランスを測定するためカムとチェーンを仮組みする。

手持ちのシムがあったので、新たに必要だったのは一枚だけだった。
専用工具があればカムを組んだままシムの交換できるのだが、そんなものは持っていないｗ
何回か仮組を繰り返して調整した・・・

チェーンカバー付いた。
ボルト穴は全てタップを通してネジ山を清掃する・・・結構面倒ｗ
クランクフロントシールも交換。

ヘッドカバ―を付けたらひっくり返して、いよいよオイルパンの取り付け。
オイルパンは以前に脱着した形跡があった。何があったのかはちょっと気になる。オイル漏れの修理？

スラッジの堆積が少なかったので、清掃は楽だった。

オイルパン付いた。
ひっくり返ってるとなんか妙だなｗ
エブリィのK6Aエンジンはオールアルミでカッコいいね。
あともうちょっと・・・

DA62Wの続。
バルブを磨り合わせの準備。
排気バルブは新品と比べるとこんなに状態が違う・・・

タコ棒使って擦り合わせ。
コンパウンドは中目と細目を使う。
排気側は交換するバルブを使って中目で擦り合わせてシートを整えたあと、新品のバルブを使って細目で擦り合わせた。

状態のいいエンジンだったので、まずまずの仕上がり。

念のため光明丹で当たりを見ておく。
大丈夫そうだねｗ

バルブ組んだ・・・

ピストンも組んだ。
リングは状態が良かったのでそのまま使った。せっかく当たりが出てる物は無暗に交換しない方がいい。

とりあえずここまで・・・